柴油怎么(me)清洗掉（柴油罐用什么办法清洗最干净）

车友们聚在一起聊天时，要(yao)是讨论起谁的车子要是油耗最低，那(na)真的是满满的自豪感(gan)。而车子越开越耗油，其实并不是完(wan)全因为车主的技术好坏，往往还有汽车(che)零件没有及时保养与更换。

最近很多车友私信(xin)小编，多数都是关于(yu)汽车动力的问题(ti)。不少车主描述说大(da)油门起步，感觉车子加速(su)吃力而且平均油耗也比逐渐比以前要高(gao)。油耗增高和加不(bu)上速或者加速不良和爬坡吃力，这些(xie)原因都可以归咎于动力不足。其实(shi)这些在我们日常生活中(zhong)都是可以避免的(de)，真正懂车的人，都(dou)会定期清理这4个地方，汽车动力强劲还省油。

第一清理积碳。

就com像发动机在日常(chang)工作中会产生碳沉积物一(yi)样，碳沉积的最大原因是(shi)汽车在怠速和低速下(xia)生产。毕竟，道路上有(you)很多交通堵塞，因此发动机(ji)不可避免地会产生积碳。即及时清(qing)理积碳，我们的汽(qi)车也可以更省油。

第二清理节气门。

这个部位很容(rong)易产生积碳，多与一些不良的用车习(xi)惯有关系，比如现在夏季怠(dai)速长时间开空调，比如长时间低(di)转速行驶等等。一旦积碳增加，节气门(men)的金属片就会变厚，然后导致(zhi)空气不流畅，更有严重的直接导(dao)致节气门不能闭合。随之而来的就是(shi)发动机怠速抖动(dong)、提速动力不行、油耗增加的情况(kuang)。

第(di)三清理燃油滤清器。

国内(nei)汽油质量参差不齐，对燃油滤清器的(de)保养就更加不能忽视了。劣质燃滤(lu)往往导致供油不畅，汽车动力不(bu)足甚至熄火。杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷(pen)射系统也会腐蚀受损。燃油滤清器(qi)的作用是过滤汽车燃油中的杂质，使(shi)供给发动机燃烧的燃(ran)油更纯净。

第四清理氧传感器、三元催化(hua)器。

三元催化剂虽然可(ke)以净化尾气，但净化能力有限，一(yi)旦氧传感器工作异常，会使(shi)发动机燃烧不充分造成排放的污染(ran)物增加，即使三元(yuan)催化器工作正常也无能为(wei)力。所以说，如果老车年检(jian)尾气不达标，除了清洗(xi)三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传(chuan)感器。

上了年头的汽车，如(ru)果说出现了费油，没劲的问题，小(xiao)编挺建议小伙伴们检查下，看看(kan)是不是这四个部位需要清理了，除此(ci)之外车辆清洗三元(yuan)催化驾驶人的驾驶(shi)习惯对车辆的油耗影(ying)响也很大，看看上(shang)面的要求，对比对比自己看有哪些没(mei)做到位的，抓紧(jin)时间改正吧。

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