理想汽(qi)车股票市值（理想汽车股票估值）
易(yi)车讯 7月30日，理想汽车正式在(zai)美国纳斯达克上市，股票代码为LI，每股开盘价市值11.5美元，按照开盘价计算，理想公司的(de)总市值已达97.24亿美元。而理想(xiang)汽车也将成为蔚来汽车(che)之后，第二个在美国上市的中国新(xin)势力汽车制造商。
此次理想(xiang)汽车总计发行9500万股美国(guo)存托股票（ADS），盘前市值97.24亿美元。值得一提的是(shi)，此次在理想汽车IPO认购启动后，提早结束招股(gu)，7月28日已经完成募资超过(guo)9.5亿美元，而(er)发行价也高出原定的定(ding)价指导区间。为此，理想汽车(che)的IPO进程得以提前一天完成(cheng)。同时，在7月1日美团领投5.5亿美元D轮融资后，理想汽车当时的(de)估值为40.5亿美(mei)元，如今不足一个月的时间，理想汽车的盘前市值已超1倍有余。
1.今年1季(ji)度营收8.5亿元人(ren)民币，现金流为正(zheng)
此前，在理(li)想汽车成立五周年之际，创始人(ren)李想曾在朋友圈(quan)表示，目前理想ONE交付超一万辆，现金流为正，说明理想汽车运营情况(kuang)愈发向好。在2020年1季度，理想汽车一共交付(fu)2869辆，营收8.5亿元人(ren)民币，毛利6830万元，毛利率8%。
2.王兴及美团继续加持，看好理(li)想汽车未来
同时，早在理想汽车赴美(mei)IPO消息传出(chu)之前，就有媒体报道，理想汽车即将获得5.5亿美(mei)元的D轮融资，其中美团领投(tou)5亿美元，这一次的融资将把理想汽车(che)的估值推高至40.5亿美元。
理想汽车 李想
美团 王兴
在此前报道的招股(gu)书中，李想（理想汽车创始人兼CEO）为第一大股东，持有115812080股A类股票(piao)，240000000股(gu)B类股票，占25.1%股份，拥有70.3%投票权，王兴及美团共(gong)持有 332664073股(gu)A类股票，占23.5%股份(fen)，拥有9.3%投票权(quan)。
3.理想汽(qi)车新车计划曝光：2022年推出全(quan)尺寸SUV
同时，在招(zhao)股书中，我们还能看到理想汽车未来的(de)产品规划，首先是(shi)计划2022年推出全尺寸(cun)SUV，将会搭载更加先进的(de)新増程动力系统，同(tong)时为了满足消费者的需(xu)求，还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。
4.持(chi)续增加销售服务网点建设，增加(jia)自动驾驶技术研发
在推出新产品的同时，理想(xiang)汽车自身还在持续对(dui)销售服务网点的建设进(jin)行扩容和投资，以及在L4级(ji)自动驾驶技术方面也(ye)有非常大的投入，综合服务和技术水平(ping)的进步，相信未来会获得更多的资本和(he)投资人的青睐。
理想(xiang)汽车上市时间
理想汽车上市时间是2020年7月20日晚。
2020年7月30日晚(wan)，理想汽车正式以“LI”为证券代码(ma)在美国纳斯达克挂牌上市，成为第二家在美国上市的国内新势力车(che)企。此次理想汽车的上市发行价为11.5美元/ADS，总计发(fa)行9500万股美国存托(tuo)股票（ADS），盘前市值(zhi)97.24亿美元。
理想汽车是中国新能源(yuan)汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车(che)，于2015年7月创立，通过产品(pin)创新及技术研发，为家庭(ting)用户提供安全及便捷(jie)的产品及服务。
理想汽车上市公司(si)股票代码理想汽车(che)的股票代码是W(02015)。
【拓展资料】
成立于2015年的理想(xiang)汽车以股份码“2015”在香港联(lian)交所主板开始交易。理(li)想汽车成为继小鹏汽车之后(hou)第二家在港股实现上市的造(zao)车新势力。
理想汽车港股上(shang)市首日平开低走，盘初一度跌破发(fa)行价。据Wind数据，截至(zhi)中午收盘，理想汽车-W报118港元，平盘报收，最新(xin)总市值2421亿(yi)港元。
“2020年7月，我们成功(gong)在美国纳斯达克上市。今天我(wo)们在香港上市，为理想汽车的发(fa)展再添动力。”理想(xiang)汽车创始人李想表示，此次(ci)港股IPO为理想汽车战略性地拓宽了(le)资本渠道，理想汽车也将(jiang)持续加大车型产品和技术(shu)的研发投入。
8月6日晚间，理想汽车在港交所发布公(gong)告称，将在香港公开发售1千(qian)万股A类普通股，占全球发售股票的(de)10%。按发售价每股(gu)118港元计算(suan)，此次港股IPO募资约115.5亿(yi)港元，公开发售阶段理想汽车-W获得(de)5.5倍认购。
相比之下，一个月前刚登(deng)陆港股的小鹏汽(qi)车，融资认购倍数达14.73倍，总融(rong)资额140亿港元，约合116.52亿元。
对于(yu)理想汽车为何选择此时在港(gang)上市，理想汽车总裁沈亚楠在仪式结(jie)束后的媒体沟通会上向记者表示(shi)，公司有三方面考(kao)虑：其一是香港资(zi)本市场是国际化的市场；其二是利于公司更好(hao)地吸引亚太地区的投资者(zhe)；其三是实现在(zai)美股、港股双重市场上市，可以帮助(zhu)公司抵御风险。
理想(xiang)汽车可谓“冰与火”的(de)经历各走一遭。一方面，公司受“水银门”事件(jian)困扰；另一方面，7月交付8589辆理想ONE，单月交付量首次超过(guo)八千辆，同比增长251.3%，环比增长11.4%。
理想汽车蒸发了1600亿，相当于蒸发掉一个起亚(ya)，理想还能翻身吗？理想汽车内市值蒸发掉1570亿港元，对比两个季度的营收更(geng)是蒸发掉了一个起亚汽车的市值(zhi)。业内人士分析，理想汽车的市(shi)值蒸发是属于正常现象，新能源汽(qi)车本身受到芯片(pian)和技术等多个潜在风险，理想汽车本(ben)身对技术的依赖很大，这(zhe)也使得其本身在后续发展上会被技术(shu)卡住，再加上新能源汽车(che)行业内的竞争不断增大(da)，多个电动汽车品牌均在市场(chang)上持续发力，大打价格战也(ye)让理想汽车直呼吃不消，硬(ying)着头皮加入。此外，理想汽车的高管持(chi)续套现等影响，使得理想汽车的(de)翻身之路变得难上加难。
从理想汽车(che)对外公布的第三季度总销量来(lai)看是远低于预期的，其中l9车型单月(yue)支付超过一万台，这款(kuan)汽车的售价达到46万元，相对来说(shuo)毛利成本还是很(hen)高的。不过，此车型虽然取得了一定的(de)突破，但很难延续之前理想汽车(che)one的成绩，很难实现大单品战略，且一个单品在研发完成后(hou)投产市场还需要(yao)一段时间的等待才可看到后续的(de)市场反馈，想要产(chan)品获得消费者的青睐，还需(xu)形成用户黏度，宣传也是必(bi)不可少，这些都是理想汽车在运营过(guo)程中的短板，亟待(dai)解决。
增程式和SUV是理想汽车的(de)关键车型，不过受(shou)制于电池技术突(tu)破太慢，加上芯(xin)片受阻，给理想(xiang)汽车的增程式发展空间带(dai)来了一定限制的难题。再加上同类型电动汽车在市场(chang)上的竞争激烈，也使得理想汽车压力(li)重重。理想汽车的新车型始终依赖(lai)增程技术，不过多地已经开始(shi)取消增程的绿牌，这也使得理(li)想汽车的销量受到极大的影响。理想汽车是否需要更新技术或(huo)是放弃这一板块的投(tou)产也成了较为头疼的选择，成(cheng)为理想汽车翻身之路上的重要阻碍。
此(ci)外，理想汽车还面临着一个巨(ju)大的问题，就是高管频繁的套现，此(ci)前最大投资人王兴减持股票套现大(da)约1.87亿元之后，不少(shao)投资者在市场中变得风(feng)声鹤唳，这也就使得理想汽车的市(shi)值量开始出现蒸发，投资者也纷纷望而却步。理想汽车本身先发的(de)优势在市场中免得流失，形成了较(jiao)大的困局。业内人士分(fen)析或许理想汽车只有去(qu)掉虚火，改变自己的营业方向，努力钻(zuan)研电动汽车的技术，才能使自己的市值(zhi)稳住，重拾投资者信心。
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