大众汽(qi)车股票（大众汽车股票行情）

3月16日，大众汽车品牌（以下简称大众汽车）对外公布(bu)了2021年业绩。官方数据显示，2021年，大众汽车共交付新车(che)490万辆，同比下降8%。不过，大众汽车全年销售收入超760亿(yi)欧元，较上一年增(zeng)加了50亿欧元。

大众汽车方面透露(lu)，在去年销量下降且末来(lai)开销升高的情况下，其在除中国市场(chang)外的营业利润仍达到了25亿欧(ou)元，较上一年增加了20亿欧元，营业销售回(hui)报率从0.6%增长至3.3%。大众汽车仍计划到2023年，其营业销售回报率达到(dao)6%的目标。

“这(zhe)些数据表明大众汽车品牌的效率显著(zhu)提升，严格的成本管理同样成效显著(zhu)。”大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示，自2019年以来，大众汽车已将(jiang)固定成本减少了10亿欧元。

在备受瞩目的“新四化”方(fang)面，大众汽车2021年通过实施(shi)ACCELERATE战略进一步加快(kuai)各个领域的转型(xing)。首先在电动化方面，其在2021年(nian)推出了三款全新电动(dong)车型：ID.4、ID.5 和它们的高性能GTX版本车型，以及(ji)专为中国市场打造的(de)ID.6。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）

交付情况(kuang)方面，在全球范围内，大众汽车共交付(fu)了36.9万辆新能源车，同比增(zeng)长73%。其中，纯电车型销量与上年(nian)相比几乎翻番，达26.3万(wan)辆。在中国市场(chang)，大众汽车的纯电动(dong)车销量为7.7万(wan)辆，是上年销量的四倍以上。

在数字化方面，大众汽车在欧洲市场(chang)推出了OTA远程无线升级(ji)。截至目前，大众汽车在欧洲的ID.家族车辆上总计实现了(le)超过10万次升(sheng)级。据悉，大众汽车将(jiang)在今年为中国市场的ID.家族车型用户提供OTA远程无线升级。

面向(xiang)未来，大众汽车乘用车(che)品牌中国CEO冯思翰表(biao)示，由于未来几个月芯片供应持续波动(dong)，该品牌的发展仍将(jiang)面临多种限制。“但是我们相(xiang)信随着芯片供应短缺逐(zhu)步缓解，中国市场今年总体交付(fu)量将至少恢复到2020年的水(shui)平。我们的ID.车型销量有(you)望比2021年增长1倍以上。”冯思(si)翰说。

冯思翰(han)透露，到2030年，大众汽车在中(zhong)国新能源汽车的(de)市场份额将计划提升至目前(qian)在燃油车市场的同等份额。

在产(chan)品层面，大众汽车(che)将在几周后发布纯电SUV轿跑(pao)ID.5，并在今年的(de)北京车展上展示ID.家族的下一个成员——ID.Aero概念(nian)车。据悉，该车(che)续航里程可达700公里，首批量(liang)产车型将于2023年(nian)下半年交付给中国用户。

大众汽车计划在2023年实现纯电动车在欧洲市(shi)场的销量占比超过70%，在北美和中(zhong)国市场达到50%。到2026年，大众汽车每年(nian)计划推出至少一款新(xin)的纯电动车型。

值得注意的是，目前大众汽(qi)车也在全球范围内提高电(dian)动车型的产量。今年将(jiang)有三座工厂加入生产电动车型行列，德国的埃姆登工(gong)厂和美国的查塔努加工厂将开始生产ID.4，汉诺威工厂也将(jiang)开始生产ID.Buzz。

与此同时，大众汽车在(zai)接下来几年将继续MQB车型的研发工(gong)作。“全新的Passat、Tiguan将在品质、价值、功能和数(shu)字体验方面树立新(xin)标杆。”贝瑞德说。

图片来源：每经记(ji)者 李星 摄（资料图）

在财务数据方面，与2021年相比，大众汽车预计今(jin)年的销售收入将进一步增长(chang)。大众汽车乘用车品牌管理董事(shi)会成员、控制与会计负责人Alexander Seitz称：“我们相(xiang)信，芯片短缺的情况最迟(chi)将在今年下半年得到改善，我们(men)将生产及销售更多汽车。我们还希(xi)望在2022年进一步提升营(ying)业利润及营业销售回(hui)报率，目标是到2023年实现6%的(de)营业销售回报率。2022年，我们还希望在经营活(huo)动中进一步优化营运资本(ben)，大幅增加净现金流。

德国大众(zhong)上市了吗

上市了。

德国大众股票在德国法兰克福股票(piao)交易市场上市，股票代码为VLKAY。

德国大(da)众一般指大众汽车(che)。 大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国(guo)沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是(shi)世界四大汽车生产商(shang)之一的大众集团的核心(xin)企业。

大众汽车股(gu)票代码是VLKAY。

大众股票是大众集(ji)团上市后的发行股票，大众股票是在法(fa)兰克福的股票交易市场上市的，大众(zhong)集团的主要营业范围包括汽(qi)车的研发、生产、销售(shou)、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁(lin)、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

【拓展资料】

大众汽车公司是一家(jia)总部位于德国沃尔夫斯堡(bao)的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷(jie)于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众(zhong)等品牌。

1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤减(jian)轻驾驶汽车方面的(de)税收，目的是降低拥有汽车的开销(xiao)并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一(yi)个国家至上的政府。他要使“平民汽(qi)车”的概念成为他自己的论点。这(zhe)对弗迪南德·波(bo)尔舍来说是进入这一领域的极好时机(ji)。

1930年波尔舍从(cong)—奔驰ac公司辞职，当离开这个带三角星(xing)商标的公司以后，波尔舍成(cheng)为steyr—werke公司的一个主任(ren)，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆(dan)的步骤，开设了(le)他自己的“发动机、陆用车辆(liang)、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新(xin)的项目的他，很显(xian)然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为(wei)从长期来看是有利可图的。

1937年初(chu)，一项关于选址的研(yan)究也开始了。根据要求(qiu)需把厂址设在德国的中部，有(you)良好的通道与运输线相(xiang)连接并且要有足(zu)够的空间，这不仅为了工厂(chang)本身而且也考虑到一(yi)个全新的城市的规划与(yu)发展，希特勒和波尔舍都认(ren)为这一点对于是(shi)否能把工人吸引到这一(yi)项目上来十分重要。

大众汽车的车型需要更新(xin)，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派(pai)拒绝承认这一点。要找到一(yi)种当时销售量仍然很大的车(che)型的后继者对公司来说几乎是不可能(neng)的，但大众认识到不能再长久躺在往日(ri)的成绩上，新车型确实迫切需要。在新(xin)的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自(zi)奥迪80。帕萨特第一次证明了由(you)leiding和kraus宣传的(de)积木式设计理论已经取得了(le)效果。

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