钾光泵机载航空磁力梯度仪:AirMAG航空磁力仪系统CS-3铯光泵

更新时间：2026-05-07 02:38:24

供应钾光泵机载航空磁力梯度仪

访问量：340
型号：GSMP
品牌：GEM
最先进的组件：
GEM的机载技术可适用于固定翼，直升机或无人机平台，其成功的部分原因是由于其专为高分辨率、高分辨率和无噪声数据设计的组件：

1.高灵敏度的钾光泵传感器--单个或多个单元（梯度仪）
2.电子进动频率的最佳电子检测和处理
3.用于连接传感器、电子单元和无人机的各种硬件
4.可选信号处理器/控制台电缆

有效的无人机系统的特点：
1.一个有效的无人机系统是指在固定翼或直升机平台可以获得超敏感的磁场数据。
2.无人机系统还必须有效记录位置信息，GEM提供的GPS定位精度为0.6米。根据不同的应用，也可以选择

精度较低的GPS.
3.无人机必须收集低噪声的数据，GEM通过围绕飞行器进行一个重力梯度测量来确定磁热点，对这些区域

进行消磁处理。也要注意无人机的旋翼噪声和螺旋桨噪声，确保平台越磁安静越好。

配置：
主要有两种：固定翼和直升机配置。
在直升机上，机头上安装刺状杆，磁力仪安装到刺状杆上与机身的电气系统相连。
在固定翼飞机上，安装一个或多个传感器在翼尖吊舱，固定翼调查系统具有传感器无颤噪效应，分辨率

和最小的航向误差等优势。

航磁基站：
只有通过可靠精确的基站校准应用，才能获得高质量的数据。GEM提供了两种版本可供选择，Overhauser

或钾光泵基站，两者都具有较高的灵敏度，可容纳典型到最高规格的灵敏度范围。基站还具有其他的先

进功能，包括磁场精准的时间同步，可内置GPS模块，灵活安排（开/关周期长达30）;或手动。

技术规格：

灵敏度：0.0003 nT @ 1 nT
航向误差：±0.05nT/360°旋转
分辨率： 0.0001 nT
绝对精度：+/- 0.05 nT
动态范围：15,000 to 120,000 nT
梯度容差：50,000 nT/m
采样率：1, 2, 5, 10, 20 Hz (higher optional)
规格：传感器（探头）：158mm×64（圆筒直径）mm
电子单元：237mm×56mm×39mm
电源：210mm×70mm×20mm
重量：传感器（探头）：0.65kg
电子单元：0.63kg
电源：22至32伏直流电
工作温度： -20℃～+55℃
存放温度： -70℃～+55℃
湿度： 0-100% 防水
数据输出：UTC时间、磁场值、锁定指示、经纬度、GPS高度、加热器和磁场反转显示
AirMAG航空磁力仪系统CS-3铯光泵Murata单轴加速度传感器SCA620-EF1V1B(图) Consensic防水型气压传感器高度计CPS130泰利特GPS模块Jupiter JN3系列(图) PNI三轴电子罗盘TargetPoint DMC系列(图)VTI高精度单轴倾角传感器SCA103T-D05

AirMAG航空磁力仪系统CS-3铯光泵

型号：CS3
品牌：PEI
最轻便的AirMAG航磁航空磁力仪系统CS-3铯光泵航空磁力仪

AirMAG航磁提供了一个简单和廉价的方式获得高品质的磁测数据。该系统设计用于地质填图，矿产和石油勘探和更多用途。该系统可以与其他机载物探设备（γ射线光谱，时间域测量等）结合使用。航磁可根据客户的需求配置成总场磁力仪或磁力梯度仪系统。该系统可以支持多达八个（8）磁铯传感器，高达100?Hz采样率。
航磁可设多个磁传感器（CS-3或类似），磁强计信号处理器，磁补偿模块，数据采集系统，实时GPS导航/定位（1pps）1秒脉冲同步，雷达高度计，飞行员导航系统。最先进的磁基站BPM可以获得磁场昼夜变化。

联系人：江山

电话：010-57791477 15311972437

地址：北京市海淀区香山南路88号2层

应用领域：
地质填图
地球物理勘查
矿产资源勘探
金伯利岩勘探
石油和天然气勘探
各种超高精度磁力观测

AirMAG系统主要部件技术规格：
1.传感器系统
AirMAG 装配CS3铯磁力仪传感器，灵敏度优于1pT,可以集成任何铯或钾光泵传感器，如果需要，可用我们的MMS-8智能数据处理器处理来自传感器的信号，以1pT的分辨率传输磁场数据，采样率从5至100HZ时。
CS3磁探头：CS-3是一种自激振荡，分束色光泵（非放射性cs-133）磁力仪，环境范围在15000nT至105000nT,
主要特点：
全自动半球形开关
改进的电子器件
高灵敏度
高梯度差测量
测量盲区小
工作区域广
预热时间短

技术指标
工作范围：15000～105000 nT?????????? 梯度差：40000 nT/m
灵敏度：0.0006 nT√Hz rms??????????? 绝对精确度：<2.5 nT
适用区域：10°～85°（北半球）；95°～170°（南半球）
方位误差：+/-0.25 nT（从光轴里面到野外方向的角度范围是15－75度和105到165度）
信噪比：典型的0.002 nT P-P，0.1 to 1 Hz带宽
工作原理：自振荡分叉光束铯光泵（无放射性的Cs-133）
半球形开关：1）自动；2）手动；3）通过控制电压等级来实现的电子控制
输出:a）均衡到磁场的连续Larmor频率信号（旋磁比常数为3.49857 Hz/nT），正旋波信号会随着电源电

压的变化而扩大。b）I/O连接器时的方形波信号，TTL/CMOS兼容功能只有在磁力仪处理器被使用的情况

下会受到限制
探头：直径：63 mm；长度：160 mm；重量：1.15kg
探头电极：直径：63 mm；长度：350 mm；重量：1.5 kg
电缆（探头到探头电极）：3～5 m?????????电源：24～35 V直流电
运行温度：-40℃—+50℃????????????????? 湿度：高达100%，防潮
供电时间：在-30℃下少于15分钟供电电流：启动时1.5 A，在20℃时减少到0.5 A
2.数据采集： IMPAC/MMS-8
新的MMS-8智能磁处理器是一个智能高灵敏度，高分辨率（0.2pT）的磁力仪处理器。在传输速率达到100Hz时它可以同时控制和处理8个铯光泵磁力仪，它包含有一个信号解耦和功率控制电路的连续频率处
理输入模块。
IMPAC是一个新的实时数据采集和导航系统，结合MMS-8智能磁处理器，专为航空地球物理勘探和环境科学应用。
IMPAC将多领域成熟的技术结合到一个单一的机架安装式控制台上。IMPAC延续了PEI的模块化设计结构，使系统具有高度的灵活性和方便的可重构性。模块化的设计允许各种各样的PEI ”智能仪器”的融合，以及第三方的传感器和仪器，能够快速连接。精确的时间同步提供记录的数据和飞机坐标转换到一个单个的文件中。内部所有的数据都是同步的,调查飞行后能立即处理和解释。拖曳装置或固定杆可以定制，这个需要客户机型来具体确定。

3.磁补偿：PEI磁补偿系统
当传感器被安装在固定翼飞机或直升机上的“刺”杆或翼尖吊舱上，所收集的数据是受飞机本身的磁场的影响。这个磁场随着飞机在任何轴线的移动而不断变化。这个不断变化的数据必须进行补偿，并从总场中去除。
PEIComp补偿模块是用来在校准试飞中计算补偿曲线（FOM 品质因数），补偿可以应用到所收集的数据，在实时模式或后期数据处理过程中。即使在调查飞行过程中的应用磁补偿，原（无补偿）的数据仍被单独的记录下来。如果需要的话，后期可以重新做磁补偿。
飞机每次更改配置（结构）后都要进行磁补偿测试飞行，特别是系统的主要部件改变后，或者如果有任何变化/更换飞机航空电子设备和发动机部件等情况。
注：吊舱式磁力仪系统是不需要磁补偿的，磁力仪传感器在吊舱内通常是拖在一根电缆上，至少距离飞机30米，所以采集的数据不受飞机飞行的影响。