概述发动机动态试验台是深入研究发动机节能与排放控制的综合性集成化平台,它包括加载、测量和自动化控制等多个系统。从动力传递的角度看,试验台由发动机、传动轴和测功机三部分组成,发动机输出的动力经传动轴传给测功机吸收。发动机轴系、传动轴和测功机的旋转部件构成了一个扭转振动系统,其中的传动轴对动态试验台的正常工作起着至关重要的作用。详询www.reger.com.cn 0755-26952568 动态试验台工作时,发动机输出转矩的周期性变化引起发动机 传动轴 测功机系统的扭转振动。当该输出转矩的基波频率(输出转矩的各次谐波中的幅值最大的主谐波频率)与扭转系统的一价固有频率相同时发生共振,共振强度取决于转动轴的阻尼特性、激振幅值大小和共振持续时间的长短。共振时扭振系统中各轴段承受的转矩比静态传递转矩大几倍到十几倍,甚至可能导致发动机曲轴、传动轴或测功机轴断裂。 发动机试验台传动轴的主要作用是:传递转矩并使扭振系统避免在正常工作的转速范围内发生共振;降低发动机轴系与测功机轴系的对中要求,也便于发动机在试验台上安装布置。但是,与一般稳态试验台上的传动轴相比,动态试验台的传动轴的要求高、结构复杂;并且对不同发动机不能随便通用。动态试验台应根据发动机的情况和性能进行专业设计制造。
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