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江苏锂电池试验箱:江苏淋雨试验室,汽车淋雨试验箱,淋雨室 |
更新时间:2026-05-14 23:29:52 |
江苏锂电池试验箱访问量:509 型号: 品牌:无锡艾科特 江苏锂电池试验箱 产品名称: 锂电池试验箱 锂电池试验箱产品主要指标 工作室容积(m3):0.1~50 温度范围:-55℃~150℃ 温度波动度:≤0.5℃ 温度偏差:≤±2℃ 温度均匀度:2℃ 升温速率: -55℃→70℃,全程升温时间≤30分钟 降温速率: 20℃→-55℃:全程降温时间≤75分钟。 *以上升降温速率指标均在25℃环境温度测得(空载) 锂电池试验箱产品结构、材料及功率 本产品由箱体、防爆卸压装置、空气调节系统、制冷系统、加热系统、和电气控制系统几大部分构成。 箱体:外壳使用优质国产冷轧钢板,表面磷化喷塑处理,内胆为优质SUS304不锈钢(厚度1.2mm),经久耐用,质量可靠。单开门形式,每扇门配有250*300mm观察窗,窗上方配有照明装置。 保 温 层:采用超细玻璃棉确保良好的保温效果。 密封材料:优质硅橡胶 观 察 窗:采用多层中空钢化镀膜玻璃,配有照明灯,有除霜防雾功能。 防爆卸压口:在工作室顶部设置防爆卸压口,当箱内由于非正常工作状态导致箱内压力剧增时,卸压口自动打开,缓解箱内破坏性压力。机械式门锁,保证避免箱内升高而导致箱门自动开启。 锂电池试验箱制冷系统 1.制冷机组:采用原装进口法国泰康压缩机组,机械压缩复叠制冷。该制冷结构噪音低,制冷效率高,运行稳定,节约能源。(和本公司最低温为-70℃的试验箱相同制冷原理) 2.制冷管路:核心零部件采用进口品牌,品质出众,安全可靠。如:丹佛斯(Danfoss)、艾高(Alco)、卡士妥(Castel)。 3.冷却方式:采用风冷(风冷方式要求安装空间内通风良好,保证环境温度不高于30℃)。 4.制冷剂:环保制冷剂R404a、R23。 5.制冷专有技术:制冷量的能力实现智能调节,可以随温度状态自动调节能力大小档位,制冷旁路保证箱内高温时制冷系统的可靠运行 锂电池试验箱加热系统 加热器采用镍铬合金电加热器,加热速率高,经久耐用。 锂电池试验箱空气调节系统 1.风机:采用不锈钢离心风叶。 2.风道:风道内装有加热器、提供冷源的蒸发器,采用强制风循环,确保箱内各点温度均匀性。 锂电池试验箱电气控制系统: 电气元件:核心电气元件采用国内外著名品牌,品质出众,安全可靠。UMC系列高低温程序控制器等国内外知名品牌。 控制方式:采用触摸屏(7英寸真彩触摸屏)+ PLC控制。(日本品牌) 温度设定精度:0.1度 ;程序容量:20个编辑程序;每个程序最大步数1000步;程序循环数:最大20个(每个循环步数最大99步) 锂电池试验箱,锂电池防爆试验箱满足国标、日标、IEC标准性能测试、热冲击试验箱要求 江苏淋雨试验室,汽车淋雨试验箱,淋雨室江苏汽车VOC试验箱 压力传感器MPXV5050VC6T1MF010-1-LC3 MPX4115AP PX4250AP美国桑美 E01AT31电机绕线故障检测仪 |
江苏淋雨试验室,汽车淋雨试验箱,淋雨室型号: 品牌:无锡艾科特 江苏淋雨试验室,汽车淋雨试验箱,淋雨室 一、 江苏淋雨试验室,汽车淋雨试验箱,淋雨室用途: 淋雨试验室,汽车淋雨试验箱适用范围(功能及用途):新车型定型试验,车辆年检等项目的淋雨密封性检测。装置设置淋雨喷淋系统,对车辆的顶部,底部及左右侧面进行淋水试验。 设计思想: 1.车辆防雨密封性试验装置要保证从各个方向对工件喷水,避免出现喷水死角和降雨空白区域,并保证喷水压力达到要求。 2.支架结构在保证防锈的同时美观大方。 3.设备操作简单易懂,零部件检修,维护方便 二,二、 淋雨试验室,汽车淋雨试验箱,淋雨室主要技术参数 1. 顶部的降雨强度≥10mm/min 2. 侧面降雨强度为≥6mm/min。 3. 车顶盖喷水面积大于车顶垂直投影面积。 4. 喷头与车体外表面最小距离为620mm。喷头与车顶最小距离为700mm各部位详细要求如下:(移动式的喷头最小间距状态应能够满足下表中的最小值) 车体受淋部位 喷头间距要求(mm) 前风窗、后窗、侧窗 620 顶部 700 喷嘴布置及数量 1. 在各喷淋面支管路上均匀安装淋雨喷嘴,喷嘴横向及纵向间距为400mm,保证对试验车体表面各受检验部位处于淋雨区域内。 2. 喷淋面支管路做成前、后、左、右侧及顶面五个支路架,各个支路上均安装流量计和压力调节阀。 3. 喷嘴数量:喷嘴数量:前、后、侧各224个,左、右两侧各656个,顶盖为574个。 4. 喷嘴采用出水呈60°圆锥体形状的可调球形螺纹喷嘴。 三、淋雨试验房,汽车淋雨试验房,淋雨房结构 1. 淋雨装置为循环过滤系统,主要由水泵、压力自动调节阀、水压表、主管路、分管路、支管路、流量计、节流阀、喷嘴、喷嘴架、喷嘴架驱动调整机构及蓄水池构成。由喷嘴及喷嘴架构成前后左右及顶部五个喷淋面,各喷嘴与支管路连接。在通向前喷淋面及通向其它喷淋面的分管路起始端分别设置流量计和节流阀。系统管路压力可设定为(150±10)KPa。各喷淋面含盖淋雨试验所涉及的外形尺寸(依据受检实物来定)最大车型的各受检部位,喷淋面为移动式以适应车辆外形及尺寸的变化。 地面结构: 地面为钢筋混凝土结构,并在中间和二面设有落水沟,落水沟水均流入沉淀池,经沉淀过滤后循环使用 |
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