Ｖ锥流量计:高压共轨试验台高压共轨基本工作原理

更新时间：2026-02-15 22:12:54

Ｖ锥流量计

访问量：616
型号：TLV
品牌：特雷默克
专业制造，良好的售前售后服务！江苏特雷默克仪表有限公司欢迎您的垂询：咨询电话：0517-868933868/18352329759 http://www.china-tlmk.com/
Ｖ锥流量计
关键字：Ｖ锥流量计,流量计

一、概述：
TL系列V锥流量计又称内锥流量计、V锥、锥形流量计，是一种具有专利技术的新型差压流量计，和其它类型的差压流量计的基本原理相同，都是基于密封管道中的能量守恒原理，TL系列V锥流量计的独特设计，扩大了流量测量范围，并避免了传统差压流量计的一些局限性，工作性能更优。TL系列V锥流量计是在管道中心悬挂一个锥形截流件，锥形件阻碍介质流动，重塑流速曲线，测量介质包括水、蒸汽、空气、天然气、氮气、焦炉煤气和有机气体等。介质条件可从深低温到超临界状态。工作温度最高450℃，最大压力25Mpa，可测量最高雷诺数为5*106，最低雷诺数为8*103甚至更低。产生满刻度差压信号从最低小于0.1 千帕到最高几十千帕。

二、工作原理：
TL系列V锥流量计是一种差压流量仪表，迄今为止以差压原理设计的流量仪表已经有一百多年的应用历史了。差压原理是基于密封管道中的能量转换原理，也就是说对稳定流体，流量与管道中介质流速的平方根成正比。当介质接近锥体时，其压力为P1，在介质通过锥体的截流区时，速度增大，压力降低为P2，P1和P2都通过锥形流量计的取压口引到差压变送器上，当流速发生变化时，锥形流量计的两个取压口之间的差压值会增大或缩小。
TL系列V锥流量计在进行流量计算时所采用的计算公式同其他差压流量仪表相同，但其截流元件的独特设计，迫使管道中心的介质绕着锥体流动，与其他差压流量计相比这样有很多优点。我们可以借助理想状态流速曲线分布图来理解锥形流量计的性能。管道中的流体没有受到任何干扰和阻碍，即是我们所说的理想流态，他的流速分布均匀，靠近管壁的流速几乎为零，管道中心的流速达到最大，靠近管壁的流速几乎为零，是由于管壁对介质的摩擦力造成的。由于锥体悬挂在管线中心，他直接同流体的高速区接触，迫使高速区的流体同近管壁低速区的流体相混合从而使流速均匀化。所以即使流速很低，锥形流量计仍能使流体与管道中心的最高流速连续作用产生正确差压。
三、特点：
流量计精度：±0.5％、±1.0％、±1.5％系统精度须参照应用条件及二次表的精度。
重复性好：优于±0.1%
量程比宽：正常情况下为10：1，若有必要也可加大。
直管段要求低：流量计前0~3D 直管段、后0~1D 直管段即可保证测量精度。实验证明，V锥流量计可以接近单弯管或不同平面的双弯管而对精度影响很小。

四、应用：
介质：煤气、天然气（包括含湿度5%以下）、各种碳氢化合物（包括含湿的HC气体）、各种稀有气体（氢、氦、氩、氧、氮等）、氯气、湿的氯化物气体、空气（包括含水、含SiO2粒子以及含其他悬浮物的空气）、烟道气、饱和蒸汽（含汽、水两相流）、过热蒸汽、水等。
条件：从深冷到超临界状态，最高温度达450℃，最大压力25Mpa。
计算：每一个锥形流量计都根据流体的性质、压力和温度用专门的软件进行计算。用户可根据自己的应用条件（所测介质的组份、温度、压力、管径、最大流量、常用流量、最小流量、准许最大压力损失）选择β值。
维护：锥形流量计免维护，不需要定期维护和检定。

五、产品选型

型号
说明

TLV
V锥流量计

代号
口径(mm)

15～3000
DN15～DN3000mm

各部件材料材质

代码
锥体
钢管
法兰

A
SS304
20#
20#

B
SS304
15CrMo
15CrMo

C
SS304
SS304
20#

D
SS304
SS304
SS304

E
SS316L
SS304
SS304

G
SS316L
SS316L
SS316L

#
其它材质

代号
介质

1
液体

2
气体

3
蒸汽

4
高温介质

代号
补偿形式

N
不带压力、温度补偿

Q
带压力、温度补偿输出

代号
连接形式

L
螺纹连接（适用于小口径）

W
法兰连接

代号
压力等级

0
0.25MPa

1
0.6 MPa

2
1.0 MPa

3
1.6 MPa

4
2.5 MPa

5
4.0 MPa

6
6.3 MPa

订货须知：
订货时请详细提供以下数据：
（1）被测介质
（2）最大、常用、最小流量。
（3）工作压力、工作温度、最高压力、最高温度
（4）介质密度、粘度
（5）管道材质、内径、外径
（6）现场管道敷设情况和局部阻力件形式。

高压共轨试验台高压共轨基本工作原理LD-B10-T200E干变温控仪三达拉宝地拉宝地公司拉宝地试验台沈阳拉CS-III压差发讯器厂家直销，CS-I 制氮机 PSA制氮机三阳制氮机DR30 AR30-EOR AR30MV

高压共轨试验台高压共轨基本工作原理

型号：高压油泵试验台
品牌：高压共轨原理
高压共轨技术高压共轨工作原理高压共轨试验台喷油泵试验台方向机试验台液压油泵试验台平衡机高压共轨试验台价格咨询联系人：邹凡强电话：13854822395

在汽车柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物（HC）的排放量，油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为“共轨”的技术。