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产品型号： | 7637 |
| 产品品牌： | 3ctest,泰思特，泰斯特 | |
| 产品价格： | 面议 | |
| 所 在 地： | 江苏 苏州市 | |
| 发布日期： | 2020-08-29 | |
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详细说明
汽车电压跌落模拟发生器GRP2b-P4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P2b和P4脉冲要求. 脉冲P2b 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲P4 是接入大负载（如空调打开） 或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\75A可编程直流电源．
为方便云南，贵州，四川，西安，武汉，重庆，昆明等中西部城市的客户，目前公司在成都高新区设有办事处，可以提前和陈华预约后免费实验。
标准
ISO-7637-2：2004
优点
参数
型号
GRP2b-P4
P2b
12V系统
24V系统
UA测试电压范围
13.5V±0.5V
27V±1V
US脉冲电压
10V
20V
td脉冲持续时间
0.2---2s(0.1s/步)
t12电压跌落时间
1±0.5ms
tr脉冲上升时间
1ms±0.5ms
t6电压延迟时间
1ms±0.5ms
源阻抗
10mΩ 以下
N允许重复次数
1---99次
脉冲间隔
0.5s~5.0s
Imax最大负载电流
27A
54A
P4
12V系统12Vsystem
24V系统24Vsystem
UB稳定电压
12V±0.2V
24V±0.4V
US第一电压跌落幅度
6V—7V(0.1V/步)
12V—16V(0.1V/步)
UA第二电压跌落幅度
2.5V---6V(|Ua|≤|Us|)
5V---12V(|Ua|≤|Us|)
t7第一跌落电压稳定时间
10ms—45ms(1ms/步)
5ms—100ms(1ms/步)
t8由第一跌落到第二跌落过度中的上升时间
≤50ms
t9第二跌落电压稳定时间
0.5s—20s(0.1s/步)
t10自稳定电压到第一跌落电压过度的下降时间
5ms
10ms
t11自第二跌落向稳定电压电压过度的回复时间
5ms—100ms(1ms/步)
脉冲间隔时间
1~5分钟
源阻抗
10mΩ以下
N允许重复次数
1—99次
负载电流
15A
保护功能
带过热保护，过电流保护，过电压保护功能
根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。
产品介绍
汽车电压跌落模拟发生器GRP2b-P4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P2b和P4脉冲要求. 脉冲P2b 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲P4 是接入大负载（如空调打开） 或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\75A可编程直流电源．
为方便云南，贵州，四川，西安，武汉，重庆，昆明等中西部城市的客户，目前公司在成都高新区设有办事处，可以提前和陈华预约后免费实验。
标准
ISO-7637-2：2004
优点
参数
型号
GRP2b-P4
P2b
12V系统
24V系统
UA测试电压范围
13.5V±0.5V
27V±1V
US脉冲电压
10V
20V
td脉冲持续时间
0.2---2s(0.1s/步)
t12电压跌落时间
1±0.5ms
tr脉冲上升时间
1ms±0.5ms
t6电压延迟时间
1ms±0.5ms
源阻抗
10mΩ 以下
N允许重复次数
1---99次
脉冲间隔
0.5s~5.0s
Imax最大负载电流
27A
54A
P4
12V系统12Vsystem
24V系统24Vsystem
UB稳定电压
12V±0.2V
24V±0.4V
US第一电压跌落幅度
6V—7V(0.1V/步)
12V—16V(0.1V/步)
UA第二电压跌落幅度
2.5V---6V(|Ua|≤|Us|)
5V---12V(|Ua|≤|Us|)
t7第一跌落电压稳定时间
10ms—45ms(1ms/步)
5ms—100ms(1ms/步)
t8由第一跌落到第二跌落过度中的上升时间
≤50ms
t9第二跌落电压稳定时间
0.5s—20s(0.1s/步)
t10自稳定电压到第一跌落电压过度的下降时间
5ms
10ms
t11自第二跌落向稳定电压电压过度的回复时间
5ms—100ms(1ms/步)
脉冲间隔时间
1~5分钟
源阻抗
10mΩ以下
N允许重复次数
1—99次
负载电流
15A
30A
本机工作电源
AC220V±10% 50/60Hz
外形尺寸
460×520×310mm
环境温度
5~35°C，不大于65%，无凝霜（45~75%）
重量
约25kg
保护功能
带过热保护，过电流保护，过电压保护功能
根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。
产品介绍
汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中最常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。
为方便云南，贵州，四川，西安，武汉，重庆，昆明等中西部城市的客户，目前公司在成都高新区设有办事处，可以提前和陈华预约后免费实验。
标准
ISO-7637-2：2004
优点
参数
根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。